De Ockhuisen Collectie:

Mercedes-Benz auto’s uit de jaren zeventig

107-serie SL-Klasse Roadsters, 1971 - 1985

In het voorjaar van 1971, een andere productie sportwagen werd gepresenteerd met de Type 350 SL, ter vervanging van de 280 SL, die was gebouwd sinds januari 1968. Technisch gezien was dit model een gloednieuwe ontwikkeling die bijna niets gemeen had met zijn voorganger. Echter, dezelfde basiscomponenten waren al gebruikt in andere Mercedes-Benz modellen: Voor-en achterwielophanging was in principe hetzelfde als die van de “Stroke Eight” modellen en de V8-motor was een bekend kenmerk van de saloons, coupés en cabrio’s van de 280 SE 3.5 Type.

De R107 Roadster

De Mercedes-Benz R107 serie werd geproduceerd van 1971 tot 1989.

237.287 auto’s werden gebouwd.

107-serie SLC Coupés, 1971 - 1981

Type 350 SLC, gepresenteerd op de Paris Motor Show in oktober 1971, werd de opvolger van de coupémodellen 280 SE en 280 SE 3.5. Zij waren sinds respectievelijk juni en augustus 1971 niet meer geproduceerd. In februari 1972, vier maanden na de première, begon de serieproductie van de nieuwkomer – intern C 107 genoemd. In tegenstelling tot zijn voorgangers, de nieuwe coupé was niet gebaseerd op een limousine van de hogere klasse, maar was een zustermodel van de 350 SL, zes maanden geleden gepresenteerd. Met uitzondering van het harde dak van de SLC, waren beide varianten identiek tot aan de achterrand van de deur. De verschillen toonden zich in de achterste helft van de auto. De wielbasis, verlengd met 360 mm in vergelijking met de SL, toegestaan een groter interieur en vier full-sized stoelen.

Mercedes-Benz 500 SLC

Vlaggenschip van de luxe coupés gebaseerd op de SL Roadster van de modelserie 107, geproduceerd van 1980 tot 1981. De 450 SLC 5,0 werd gebouwd van 1978 tot 1980 met dezelfde motor.

116-serie S-Klasse Saloons, 1972 - 1980

In September 1972 werd een volledig nieuwe autogeneratie van de hogere klasse voorgesteld aan het publiek. Voor het eerst werd de naam “Mercedes-Benz S-Klasse” officieel gebruikt. Het verving modelreeks 108/109 en bestond op dat ogenblik uit Types 280 S, 280 SE en 350 SE. Zes maanden later was de S-Klasse sedan ook leverbaar met een grotere cilinderinhoud in de 4,5-liter V8-motor, parallel aan de 450 SL en de 450 SLC. Tegelijkertijd werd type 450 SEL gelanceerd met een wielbasis verlengd met 100 mm. Net als bij zijn voorgangers profiteerden de achterpassagiers dus van de nieuw verworven beenruimte. Sinds November 1973 was de verlengde versie ook beschikbaar als 350 SEL, sinds April 1974 definitief ook als 280 SEL.

De Mercedes-Benz W116

De Mercedes-Benz W116 is het vlaggenschip serie van serie luxe sedans geproduceerd van 1972september tot 1980. de W116 automobielen waren de eerste modellen van Mercedes-Benz die officieel S-klasse worden genoemd, hoewel de vroegere Sedan modellen reeds officieus is aangewezen met de letter ‘-voor Sonderklasse of speciale klasse.

123 serie saloons, 1975 - 1985

In Januari 1976 werden de w 114/115 reeksen “Slag acht” modellen vervangen door een volledig opnieuw opgebouwde typewaaier met de interne benoeming W 123. De modelfamilie varieerde van de 2,0-liter viercilinder Diesel met 55 pk tot de 2,8-liter 6-cilinder injectiemotor met 185 pk.

Baureihe W123 1976/1985.

Dit was een voertuig dat toebehoorde aan het hogere midden segment. De auto werd zo populair dat in de vroege productiejaren er een wachtlijst was, in sommige gevallen langer dan twee jaar, en in extreme gevallen meer dan twee jaar.

126-serie S-Klasse Saloons, 1979 - 1985 (eerste generatie)

In september 1979 werd een nieuwe generatie van de S-Klasse gepresenteerd op de Frankfurt International Motor Show IAA. Het gamma van serie 126 bestond eerst uit zeven modellen. Er was keuze uit vier motoren – van de 2,8-liter zescilinder carburateurmotor met 156 pk tot de 5,0-liter volledig aluminium V8-motor met benzineinjectie en 240 pk. Bovendien zou men kunnen kiezen tussen twee carrosserievarianten. Naast de normale versie was er een verlengde variant zoals generaties lang in de upper-class saloons was aangeboden. Deze keer was de vergroting van de wielbasis met 140 mm opmerkelijker dan normaal. Zoals altijd was het allemaal van voordeel voor de passagiers beenruimte en de ingang breedte van de achterdeuren