De Ockhuisen Collectie:

Mercedes-Benz auto’s uit de jaren negentig/heden

W140

De bijnaam voor deze serie is ‘ der Kathedral ‘, vanwege zijn enorme omvang.

Baureihe W140 1991/1998

Deze serie is ook bekend onder de bijnaam ‘ de kathedraal ‘ vanwege de enorme afmetingen. De auto werd onthuld op de Genève auto show van maart 1991, waarna de eerste auto’s de fabriek verlieten op de 6e augustus van datzelfde jaar.

De W140 was de eerste van een “volgende generatie” van modellen van Mercedes-Benz om het nieuwe ontwerp thema van het bedrijf in te kenmerken. Dit ontwerp werd goedgekeurd voor de nieuwe C-klasse in 1989 en tijdens 1991 voor gebruik in de vernieuwde W124 in 1993.

Mercedes-Benz bouwde 432.732 exemplare van de 140-serie, bestaande uit 406.710 sedans en 26.022 coupés.

Deze S-klasse bereikte een nieuw wereldrecord in de internationale competitie.

Het model W140 van de S-klasse van Mercedes-Benz (1991 tot 1998) in de windtunnel bij de Untertürkheim fabriek. Foto van 1990. Met een belemmerings coëfficiënt van 0,30, bereikte deze S-klasse een nieuw wereldrecord in de internationale concurrentie-en toonde aan dat ook een voertuig’s afmetingen en uitstekende aërodynamica geen tegengestelde in termen zijn.

De S-klasse als voorbeeld voor aërodynamica ontwikkeling.

De onderzijde van de Mercedes-Benz S-klasse, model serie 140 (1991 tot 1998). De afgedekte bodemplaat speelt een belangrijke rol in deze auto´s uitstekende drag coëfficiënt van 0,30 waarmee een nieuw wereldrecord werd verdiend op de internationale concurrentie- en toonde ook aan dat een voertuig ´ s grootte en voorbeeldige aërodynamica zijn geen tegenstrijdigheid in termen. Foto van 1990.

De W140 coupés werden CL genoemd in 1996

Een passant die we graag in de schijnwerper willen zetten.

De eerste generatie CL-klasse was het strakke maar hard-gevoerd en opnieuw ontworpen W140-chassis (intern gekend als C140) coupé van 1992-1999. Ontworpen door Bruno Sacco, werd het definitieve ontwerp C140’s goedgekeurd tussen recente 1987 en vroege 1988. Hoewel de coupé’s fysieke verschijning veranderde weinig over deze jaren. Wel onderging de klasse meerdere keren een naamverandering. De V8 en V12 coupés werden de 500 sec en 600 sec genoemd in respectievelijk 1992 en 1993. De 600 SEC was de eerste V12 Coupé ooit aangeboden door Mercedes-Benz. Voor 1994 werden de model namen veranderd in de S500 coupé en de S600 Coupé. De naam CL-klasse werd goedgekeurd in juni 1996 (1997 voor MY1998 Noord-Amerikaanse modellen), en W140 coupés werden genoemd CL500 en CL600. De productie eindigde in augustus 1998.

W202

In mei 1993 werd de tweede generatie van de compacte klasse gepresenteerd met de serie 202. Analoog aan de algemeen bekende benoeming “S-klasse”, die meer dan twee decennia voor het hoogste-klassen gamma van Mercedes-Benz is gebruikt, werden de nieuwe modellen verenigd onder de nieuw opgerichte naam “C-klasse”.

W210

W210 1995/2002

Sinds de W210 heeft de E-klasse de vier koplampen in het ontwerp behouden, dat is opmerkelijk daar voorafgaand aan 1995 Mercedes-Benz in de auto ontwerpen ronde koplampen geruime tijd tot dan toe niet waren toegepast. De E-klasse werd aangeboden als sedan en als een combi (stationcar).

De W210-modellen vervangen de W124 E-klasse na 1995, die op het vasteland van Europa werd gelanceerd in september 1995 en in de Verenigde Staten op 8 november 1995. W210 sedans werden vervangen door de W211 E-klasse na 2002, en wagons/Estates veranderde naar de W211 na 2003.

R170

SLK sportwagen R 170 230 KOMPRESSOR

Het evolutionaire proces om een premium merk van deze diversiteit te worden, bleef momentum winnen. In april van 1994, bijvoorbeeld, Mercedes-Benz toonde zijn eerste ontwerpstudie voor de compacte SLK sportwagen, met een Vario dak in metaal. De R 170 serie ging in serieproductie in 1996. De trendsetter met de onderscheidende drie-letter naam speelde een belangrijke rol in het verbeteren van de jeugdige aantrekkingskracht van het merk.

W220

W 220 1998/2005

In september van 1998 werd de S-klasse, van het model W220, geïntroduceerd. In een tijd met toenemende zorg voor het milieu, had Mercedes-Benz kennis genomen van de kritiek, geuit door de pers en het publiek, door het produceren van een aanzienlijk kleinere en lichtere S-klasse.

W215
De tweede generatie van de CL is Baureihe W215 coupé van 1999 – 2006. Het is gebaseerd op de Mercedes-Benz S-klasse (W220). The CL’s front fascia of four oval headlights is similar to that of the W210 and W211 E-Class. De CL werd aangeboden in vier uitvoeringen.

Productie 1999 – 2006
Carresorie en chassis
Onderstel van de Mercedes-Benz W215
Aandrijflijn
Motor
5.0L V8
5.5L V8
6.2L V8
5.5L V12
5.8L V12
6.0L V12
6.3L V12

      W211

      De Mercedes-Benz W211 is een chassis aanduiding voor de Mercedes-Benz E-klasse, geproduceerd van 2002 tot 2009. De W211 modellen vervangen de W210 E-Klasse modellen en werden opgevolgd door de Mercedes-Benz W212 in 2009. De auto was verkrijgbaar in twee carrosserietypes: Sedan en Estate.

      Op 19 december 2008 kondigde Mercedes-Benz aan dat het 1.500.000 units van W211 E-klasse voertuigen had opgeleverd, met 1.270.000 sedans en 230.000 wagons.
      R230

      De R230 generatie van de Mercedes-Benz SL-klasse werd geïntroduceerd op de 2001 Frankfurt Motorshow en 2001 Bologna Motorshow, ter vervanging van de R129.

      SLR McLaren

      SLR McLaren 2004/2008.

      De Mercedes-Benz SLR McLaren is een avondmaal sportwagen gezamenlijk ontwikkeld door Mercedes-Benz en McLaren auto’s, gemotiveerd door het succes in de Formule-1 kampioenschappen van de McLaren-Mercedes team (1998 & 1999, Mika Häkkinen). De SLR McLaren wordt vaak gezien als de beste van Mercedes-Benz en McLaren, het combineren van het comfort van Mercedes-Benz en de precisie van McLaren.

      W 221

      . De Mercedes-Benz W221 is de chassis code van S-klasse, de opvolger van de Mercedes-Benz S-klasse (W220) en de voorganger van de Mercedes-Benz W222. Een definitief ontwerp prototype W221 werd voorgesteld in december 2002 aan auto journalisten bij een de kliniek van het ontwerp van de consument, 2,5 jaar voorafgaand aan het officiële productie model dat in juni 2005 onthult.

      SLS AMG

      "Mr. Ockhuisen notes"

      Een SLS AMG gaat sneller op de startbaan dan een Boeing voordat deze stijgt in de lucht.

      SLS AMG 2009/2014.

      De Mercedes-Benz SLS AMG is een sportwagen van de Duitse autofabrikant Mercedes-Benz, die werd gebouwd van 2009 tot 2014. De auto wordt aangedreven door een 6,2-liter, 571 pk producerende V8 De auto wordt gezien als de reïncarnatie van de legendarische 300SL Gullwing.

      R231

      Baureihe R231 SL

      R231 is de chassis code voor de huidige generatie van de Mercedes-Benz SL klasse Roadster, ter vervanging van de R230. De auto werd uitgebracht in maart 2012 en maakt gebruik van Mercedes-Benz nieuwe 4,7 liter twin turbo V8-motor met een vermogen van 435 PS (320 kW; 429 HP). Een AMG versie van de Roadster zal volgen. De nieuwe SL is 140 kg (309 lb) lichter dan de vorige en bestaat bijna geheel uit aluminium. Voor de eerste keer is de R231 SL-klasse niet beschikbaar met een niet-AMG V12 motor SL 600 model.

      Productie van de SL Roadster

      Bremen 2016. Start van de productie op de Mercedes-Benz fabriek Bremen: Paola Ferrara (rechts), hoofd van Roadster assembly, met haar team tijdens de eerste baan van de nieuwe SL (blauw) en de nieuwe SLC (rood). De twee Road sters zijn gebaseerd op verschillende platforms, terwijl nog steeds flexibel geproduceerd op een assemblagelijn. De fabriek in Bremen begon met produceren open-top voertuigen in 1989, met de R129 serie van de SL Roadster. De fabriek vierde de 25ste verjaardag van deze productie in 2014. Tegen die tijd waren er meer dan 400.000 SL Roadster geproduceerd. De SLC, voorhrrn SLK, wordt geproduceerd sinds 1996 bij de installatie in Bremen en viert zijn 20ste verjaardag dit jaar.