De jaren negentig

S-Class. De bijnaam voor deze serie is ‘ der Kathedral ‘, vanwege zijn enorme omvang.

Baureihe W140 1991/1998
De jaren negentig: De auto werd onthuld op de autoshow van Genève van maart 1991, waarna op 6 augustus van datzelfde jaar de eerste auto’s de fabriek verlieten.

De W140 was de eerste van een “volgende generatie” van modellen van Mercedes-Benz om het nieuwe ontwerp thema van het bedrijf in te kenmerken. Dit ontwerp werd in 1989 voor de nieuwe C-Klasse aangenomen en in 1991 voor gebruik op de gefacelifte W124 in 1993.

Mercedes-Benz bouwde 432.732 exemplaren van de 140-serie, bestaande uit 406.710 sedans en 26.022 coupés.

De jaren negentig W140 500

Deze S-klasse bereikte een nieuw wereldrecord in de internationale competitie.

Het model W140 van de S-klasse van Mercedes-Benz (1991 tot 1998) in de windtunnel bij de Untertürkheim fabriek. Foto van 1990. Met een belemmerings coëfficiënt van 0,30, bereikte deze S-klasse een nieuw wereldrecord in de internationale concurrentie-en toonde aan dat ook een voertuig’s afmetingen en uitstekende aërodynamica geen tegengestelde in termen zijn.

De S-klasse als voorbeeld voor aërodynamica ontwikkeling.

De onderzijde van de Mercedes-Benz S-klasse, model serie 140 (1991 tot 1998). De afgedekte bodemplaat speelt een belangrijke rol in deze auto´s uitstekende drag coëfficiënt van 0,30 waarmee een nieuw wereldrecord werd verdiend op de internationale concurrentie- en toonde ook aan dat een voertuig ´ s grootte en voorbeeldige aërodynamica zijn geen tegenstrijdigheid in termen. Foto van 1990.

“C-Class” W202

In mei 1993 werd de tweede generatie van de compacte klasse gepresenteerd met de serie 202. Analoog aan de algemeen bekende benoeming “S-klasse”, die meer dan twee decennia voor het hoogste-klassen gamma van Mercedes-Benz is gebruikt, werden de nieuwe modellen verenigd onder de nieuw opgerichte naam “C-klasse”.

De jaren negentig W202

E-Class. W210 1995/2002

Sinds de W210 heeft de E-klasse de vier koplampen in het ontwerp behouden, dat is opmerkelijk daar voorafgaand aan 1995 Mercedes-Benz in de auto ontwerpen ronde koplampen geruime tijd tot dan toe niet waren toegepast. De E-klasse werd aangeboden als sedan en als een combi (stationcar).

De W210-modellen vervangen de W124 E-klasse na 1995, die op het vasteland van Europa werd gelanceerd in september 1995 en in de Verenigde Staten op 8 november 1995. W210 sedans werden vervangen door de W211 E-klasse na 2002, en wagons/Estates veranderde naar de W211 na 2003.

De jaren negentig W210

SLK sportwagen R 170 230 KOMPRESSOR

Het evolutionaire proces om een premium merk van deze diversiteit te worden, bleef momentum winnen. In april van 1994, bijvoorbeeld, Mercedes-Benz toonde zijn eerste ontwerpstudie voor de compacte SLK sportwagen, met een Vario dak in metaal. De R 170 serie ging in serieproductie in 1996. De trendsetter met de onderscheidende drie-letter naam speelde een belangrijke rol in het verbeteren van de jeugdige aantrekkingskracht van het merk.

De jaren negentig R170

S-Class W220 (1998 – 2005)

In september van 1998 werd de S-klasse, van het model W220, geïntroduceerd. In een tijd met toenemende zorg voor het milieu, had Mercedes-Benz kennis genomen van de kritiek, geuit door de pers en het publiek, door het produceren van een aanzienlijk kleinere en lichtere S-klasse.

De jaren negentig W220 S-Klasse

CL-Class W215

De tweede generatie van de CL is Baureihe W215 coupé van 1999 – 2006. Het is gebaseerd op de Mercedes-Benz S-klasse (W220). The CL’s front fascia of four oval headlights is similar to that of the W210 and W211 E-Class. De CL werd aangeboden in vier uitvoeringen.

Productie 1999 – 2006
Carresorie en chassis
Onderstel van de Mercedes-Benz W215
Aandrijflijn
Motor
5.0L V8
5.5L V8
6.2L V8
5.5L V12
5.8L V12
6.0L V12
6.3L V12

De jaren negentig W215 500CL

Februari 2021, redactie OckhuisenCollectie.nl