De jaren dertig; Model Serie 290 Cabriolet C (W 18), 1933 – 1937

De 290 (W 18) was een van de drie nieuwe modellen met pendelas die Daimler-Benz in februari 1933 onthulde op de Internationale Motor- en Motorshow in Berlijn. TDe 290 was verkrijgbaar in een ruime keuze aan carrosserieën, waaronder de vierdeurs sedan en de cabrioletvarianten B, C en D.

Motor

  • Het principe van de verbranding: vier-slag Otto
  • Configuratie: voor, longitudinale; Verticale
  • Type motor: M 18
  • Aantal cilinders/regeling: 6/in lijn
  • Boring x slag: 78 x 100 mm
  • Totale verplaatsing: 2867 CC (belasting classificatie: 2847 CC)
  • De verhouding van de compressie: 5,75-6,0; vanaf 1935:6,6
  • Geschatte output: 60 PK, van 1935:68 pk bij 3200 t/min
  • Aantal kleppen/regeling: 1 inname, 1 uitlaat/zijdelingse, verticaal
  • Ventiel bediening: 1 zijdelingse nokkenas
  • Nokkenas aandrijving: via aansporingstoestellen
  • Brandstof systeem: 1 opdieping carburateur Solex 35 BFV
  • Brandstoftank: positie/capaciteit: in de achterzijde/56 l

De jaren dertig; dit is de oudste Mercedes-Benz auto uit de Ockhuisen Mercedes-Benz Collectie

De 290C Cabriolet is van 1933, het begin van het tijdperk waarin Mercedes-Benz de beste en mooiste auto’s maakte die Duitsland ooit heeft geproduceerd. Bekijk de mooie, maar niet originele staartlichten met het Mercedes-logo in het midden. Deze lichten behoorden tot een duurdere versie, maar de vorige eigenaar vond ze zo mooi dat hij deze lichten ook wilde. Een dergelijke aanpassing moet je niet ongedaan maken.

De 320A cabriolet.

Van 1938 is de 320A cabriolet. De langere wielbasis maakt een uitgerekte verschijning mogelijk. De auto is niet alleen perfect afgewerkt, maar ook goed doordacht. Ter vergemakkelijking van de afsluiting van de 58 kg wegende deur werd de onderkant van de deur ondersteunend door rollen. Een mooi detail is de combinatie van schijnwerper en achteruitkijkspiegel. Om deel te nemen aan het verkeer van vandaag is een extra grotere spiegel gemonteerd op de auto.