Colección Ockhuisen:

Coches Mercedes-Benz desde los años setenta

107 serie SL-Class Roadsters, 1971 - 1985

En la primavera de 1971, otro deportivo de producción fue presentado con el Type 350 SL, sustituyendo al 280 SL, que había sido construido desde enero de 1968. Técnicamente, este modelo era un nuevo desarrollo que no tenía casi nada en común con su predecesor. Sin embargo, los mismos componentes básicos ya se habían utilizado en otros modelos de Mercedes-Benz: la suspensión delantera y trasera era básicamente la misma que la de los modelos «Stroke Eight» y el motor V8 era una característica familiar de las berlinas, coupés y convertibles del 280 SE 3.5 Type.

El R107 Roadster

La serie Mercedes-Benz R107 fue producida desde 1971 hasta 1989.

Se construyeron 237.287 coches.

107 series SLC Coupés, 1971 - 1981

El Type 350 SLC, presentado en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1971, se convirtió en el sucesor de los modelos coupé 280 SE y 280 SE 3.5. Ya no se habían producido desde junio y agosto de 1971, respectivamente. En febrero de 1972, cuatro meses después del estreno, comenzó la producción de la serie del recién llegado – internamente llamado C 107 – . A diferencia de sus predecesores, el nuevo coupé no se basaba en una limusina de la clase alta, sino que era un modelo hermano del 350 SL, presentado hace seis meses. Excepto por el techo duro del SLC, ambas variantes eran idénticas hasta el borde trasero de la puerta. Las diferencias se mostraron en la mitad trasera del coche. La distancia entre ejes, prolongada por 360 mm en comparación con la SL, permitió un interior más grande y cuatro asientos de tamaño completo.

Mercedes-Benz 500 SLC

Modelo emblemático de los coupés de lujo basados en el SL Roadster del modelo serie 107, producido entre 1980 y 1981. El 450 SLC 5.0 fue construido entre 1978 y 1980 con el mismo motor.

116 series S-Class Saloons, 1972 - 1980

En septiembre de 1972 se presentó al público una generación totalmente nueva de coches de la clase alta. Por primera vez se utilizó oficialmente el nombre «Mercedes-Benz Clase S». Reemplazó a la serie de modelos 108/109 y en ese momento consistía en los tipos 280 S, 280 SE y 350 SE. Seis meses más tarde, la berlina clase S también estaba disponible con una mayor capacidad de desplazamiento en el motor V8 de 4,5 litros, paralelo al 450 SL y al 450 SLC. Al mismo tiempo, el Type 450 SEL fue lanzado con una distancia entre ejes extendida en 100 mm. Al igual que con sus predecesores, los pasajeros traseros se beneficiaron así de la nueva sala de piernas. Desde noviembre de 1973 la versión prolongada también estaba disponible como 350 SEL, desde abril de 1974 finalmente también como 280 SEL.

El Mercedes-Benz W116

El Mercedes-Benz W116 es una serie de sedanes de lujo emblemáticos producidos desde septiembre de 1972 hasta 1980. Los automóviles W116 fueron los primeros modelos De Mercedes-Benz oficialmente llamados S-Class, aunque los modelos sedán anteriores ya habían sido designados extraoficialmente con la letra ‘S’ – para Sonderklasse o «clase especial».

123 series sedán, 1975 - 1985

En enero de 1976 los modelos «Stroke Eight» de la serie W 114/115 fueron reemplazados por una gama de tipos totalmente reconstruida con la designación interna W 123. La familia de modelos abarcaba desde el Diesel de 2.0 litros y 4 cilindros con 55 CV hasta el motor de inyección de 2.8 litros de 6 cilindros con 185 CV.

Baureihe W123 1976/1985.

Este era un vehículo que pertenecía al segmento medio superior. El coche se hizo tan popular que en los primeros años de producción había una lista de espera, en algunos casos más de dos años, y en casos extremos más de dos años.

126 series S-Class Saloons, 1979 - 1985 (primera generación)

En septiembre de 1979 se presentó una nueva generación de la Clase S en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt IAA. La gama de la serie 126 comprendía por primera vez siete modelos. Había una selección de cuatro motores- desde el motor de carburador de 2,8 litros de seis cilindros con 156 CV hasta el motor V8 de aluminio de 5.0 litros con inyección de gasolina y 240 CV. Además, se podría decidir entre dos variantes del cuerpo. Además de la versión normal había una variante prolongada como se había ofrecido durante generaciones en los salones de clase alta. Esta vez la ampliación de la distancia entre ejes con 140 mm fue más notable de lo habitual. Como siempre todo fue de beneficio para el espacio de las piernas de pasajeros y el ancho de entrada de las puertas traseras